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            花30万元 做追风少年还是勤俭持家的经济男?

            笑寒松 笑寒松


            无论男女老少,在面对豪车的时候估计都不会抗拒,而如今越来越多的豪华品牌开始?#36234;?#36523;价,将铁矛头对准?#26031;?#34218;?#20934;?#23478;庭,除了一线豪华品牌BBA之外,各大二线豪华品牌也紧随脚步,?#36861;?#25512;出了旗下入门级车型。在去年8月凯迪拉克的入门级车型XT4正式上市,售25.97~39.97万,而今年1月雷克萨斯也不甘示弱的推出了UX,售价为26.8~37.1万。那么问题来了,同为二线豪华品牌的紧凑型SUV,30万的预算应该如何抉择呢?

            无论男女老少,在面对豪车的时候估计都不会抗拒,而如今越来越多的豪华品牌开始?#36234;?#36523;价,将铁矛头对准?#26031;?#34218;?#20934;?#23478;庭,除了一线豪华品牌BBA之外,各大二线豪华品牌也紧随脚步,?#36861;?#25512;出了旗下入门级车型。在去年8月凯迪拉克的入门级车型XT4正式上市,售25.97~39.97万,而今年1月雷克萨斯也不甘示弱的推出了UX,售价为26.8~37.1万。那么问题来了,同为二线豪华品牌的紧凑型SUV,30万的预算应该如何抉择呢?

            个人认为凯迪拉克XT4的内饰在营造豪华感方面要略胜一筹,无论是中控显示屏还是电子挡板以及材料的质感拿捏都非常到位,而雷克萨斯UX的内饰则是将日系车的经济感体现得淋漓尽致,当然外观内饰这些所谓的表面功夫,只能占据选车购车的一部分,鞋子好不好还是穿了才知道。

            30万的价位可将目标锁定在29.47万的凯迪拉克XT4两驱领先运动车型身上,而雷克萨斯这边,30万可以选择价格为28.8万的260h探·趣版车型。

            从车身尺寸来看,XT4要比UX大出不少,其轴距更是多出了139mm,因此在空间方面的表现其或许要更有优势,另外就动力而言,XT4两驱领先运动型搭载的是2.0T直列四?#36861;?#21160;机,匹配9速手自一体变速箱,最大功率为241马力,而雷克萨斯UX 260h探·趣版则搭载了一套2.0L直列四?#36861;?#21160;机+电机的混动系?#24120;?#21305;配E-CVT无级变速箱,其中发动机的最大功率为146马力。

            单看动力XT4自然要胜出一筹,?#36824;?#38647;克萨斯UX 260h探·趣版为油电混动车型,工信部给出的油耗数据为4.6L/100km,并且其燃油标号为92号,而凯迪拉克XT4两驱领先运动型,百公里油耗表现为7.2L,燃油标号为95号,因此从经济?#36234;?#24230;分析,雷克萨斯UX 260h探·趣版要更为合适。

            再来看其配置方面的差异,在隐藏相同配置的情况下,雷克萨斯UX 260h探·趣版比XT4两驱领先运动型多出了后排侧安全气囊和膝部气囊,在辅助/操控配置方面要多出前驻车雷达和自动驻车功能,而相同情况下XT4又要比UX多出定速巡航和发动机启停技术。

            在外部/防盗配置方面,XT4两驱领先运动型就要比UX 260h探·趣版丰富许多了,其不仅拥有专属的运动外观?#20934;?#36824;拥有可开启电动全景天窗、电动后备厢位置?#19988;?#21151;能、全车无钥进入功能以及主动闭合式进气格栅,而雷克萨斯UX 260h探·趣版甚至?#27982;?#26377;搭载电动后备厢,无钥进入功能也只有前排才具备,结合其身价来看,似乎显得?#34892;?#27809;诚意。除此之外XT4两驱领先运动型还拥有方向盘加热、主动降噪以及前排座椅加热灯功能,而这些也是雷克萨斯UX 260h探·趣版所不具备的。

            在多媒体配置方面,XT4两驱领先运动型搭载了8英寸触摸式液晶中控屏,并支持?#21482;?#20114;联、语音识别控制、车联网等功能,而雷克萨斯UX 260h探·趣版均不支持上诉功能,且中控屏也并非触控式。

            写在最后

            综上所述,凯迪拉克XT4两驱领先运动型不仅在动力、空间方面领先于雷克萨斯UX 260h探·趣版,且在配置方面也更有诚意,而目前XT4还有一定的优惠力度,因此XT4两驱领先运动型的性价比要比UX 260h探·趣版高出不少,当然若站在日常用车的经济?#36234;?#24230;考虑,UX 260h探·趣版也未尝不是一个好的选择。


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