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            这些外国车企,离了中国都得死!大众排第三,第一竟然是?

            车有范儿 车有范儿


            大众离中国得残,别克离中国得死。丰田离开中国无所谓!


            作为全世界最大的汽车市场,

            中国的大街上几乎跑满了外国品牌汽车。

            随着中国的壮大,

            外国汽车对中国的依赖程度也越来越高。


             

            那么众多的外国车企中,

            到底谁最依赖中国,

            或者说,

            哪些外国汽车品牌在靠中国人养活呢?

            今天范儿就用数据告诉你。

             


            范儿整理了主要外资品牌中国销量,

            占其全球销量的比例。

            以此表示外资品牌对中国的依赖程度。

              


            在我们的印象中,

            最会研究中国人的一定是大众,

            中国人对大众的迷之热爱,

            也是全世界绝无仅有的。

             

            但大众对中国的依赖程度只能排第三。

            当然,这不是说大众不依赖中国,

            每卖出两辆大众,就有一辆卖给了中国人,

            对大众来说,中国就是半壁江山。

             

            失去半壁江山还能活,

            但对别?#27515;?#35828;,

            中国几乎就是全部,就是命根。

            作为一家美国品牌,80%的车都卖到了中国,

            别克这完全就是在靠中国人养活啊。


             

            跟别克一样,

            凯迪拉克如今也要仰仗中国才能续命。

            在美国已经过气,但在中国,

            靠着贩卖豪华品牌的情怀,再加上6折的优惠,

            依然拿下了60%的销?#31354;?#27604;,

            这波操作真是666。



            豪华品牌中,相比奔驰、宝马两位大哥,

            奥迪一直是小弟。

            不过在中国,奥迪却一直是销量最高的。

            这也造成奥迪成为BBA中最依赖中国的。

            中国销?#31354;?#20854;总销量的1/3以上。

             


            都说大众研究中国,丰田研究世界,

            今天范儿的数据也证明了这句?#21834;?/span>

            丰田在中国的销量只占14%,而大众却占50%

             

            这个比例,不但远低于大众,

            相比日系兄弟本田、日产的27%也要低的多。

            范儿觉得,这一是因为丰田的大本营在美国,

            二是出于对中日关系的担心,

            丰田在经营中国市场时,也有所保留。

             


            当全世界车企都在中国发大财的时候,

            却有一?#38405;研?#38590;弟。

            虽然都是世界前十的汽车企?#25285;?/span>

            但在中国就是没人待见。

            这就是标致雪铁龙?#22836;?#20122;特?#27515;?#26031;勒。


             

            标致雪铁龙加在一起的销量,

            并没有比国产三线厂商众泰强多少。

            菲亚特更是在去年就退出了中国。

             


            中国销?#31354;?#27604;只有1%的铃木,

            是一个让范儿很惋惜的品牌。

            铃木的精品小车在全世界有300多万的销量。

            在中国却彻底死了。

             


            省油又省心的小型车,

            遇上偏爱大车的中国人,

            再加上老年代步车的?#21495;梗?/span>

            铃木真是死的很?#19978;А?/span>

             

            除了这些普通品牌,

            国内土豪们究竟为那些超豪华品牌,

            贡献了多少销量。

            也一直是大家关心的问题。

            范儿也帮大家整理了这些数据。



            宾利、保时捷和玛莎拉蒂,

            在中国销量的占比都超过了30%,

            中国已经成为这三个品牌的第一大市场。

            而且这些车型在国内的售价要远高于海外。

            可见中国土豪们的购买力确?#24471;?#19981;虚传。


             

            相比宾利、劳斯莱斯,

            法拉利、兰博基尼、迈凯伦等,

            这些超跑在中国的销?#31354;?#27604;并不高。



            一是?#19981;?#36825;些车的都是年轻人,

            而买得起这些车的人都已经不太年轻。

            二是国内的顶级富豪人数还是太少。

            现在中国已经是全世界最大的汽车市场,

            各大跨国车企都在中国赚的盆满钵满。

            范儿衷心希望自主品牌也能借此东风发展壮大。

            有朝一日,能够叱咤全球,

            去赚外国人的钱。


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